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        29 NOV. - 1 DÉC. | 2022

14ème EDITION

 


 CONVENTION D'AFFAIRES INTERNATIONALE DES INDUSTRIES AERONAUTIQUE ET SPATIALE
La plateforme mondiale qui réunit l’ensemble de l’écosystème aérospatial !
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PROGRAMME DES CONFéRENCES ET ATELIERS

Mis à jour le 28 novembre 2022

Langue des conférences: anglais

MERCREDI 30 NOVEMBRE | Matin

10 :10 – 10 :40

Salle 1

Crise des composants électroniques : changement de paradigme

  • En savoir plus...

    La Covid-19 a bouleversé l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, en particulier la disponibilité des composants électroniques nécessaires à notre industrie. Airbus et sa chaîne d'approvisionnement ont dû s'adapter à cette nouvelle réalité et repenser leurs façons de travailler. Cette présentation a pour objectif de fournir un tour d'horizon du marché du composant électronique ainsi que de partager quelques facteurs de succès et les leçons apprises à ce jour...

David Cerillo

David CERILLO

Vice President Procurement Operations 
Airbus

10 :10 – 10 :40

H1 B12

Filière aéronautique et spatiale de la région Occitanie et nouveaux défis : AD’OCC

Philippe BAYLET

Responsable de Département Aéronautique, Spatial et Transports Intelligents 
  • En savoir plus...

    La région Occitanie dispose d’un Eco système unique pour le développement de vos activités aéronautiques et spatiales : 


    • Présence de 3 constructeurs d'aéronefs : Airbus (world HQ) ATR (world HR), ATR (world HR) et DAHER et de nouveaux acteurs (Aura Aero, Delair…)
    • 76 000 emplois et plus de 685 sous-traitants dans l’aéronautique et l’espace
    • 9 000 chercheurs et 19 000 étudiants dans le domaine de l’aérospatial

    Une filière complète : Bureaux d’études, mécanique, avionique, aérostructures, aménagements intérieurs, Air Traffic management, MRO et déconstruction. La Région Occitanie se positionne également sur les technologies d’avenir : avion « 0 émission », hydrogène, cybersécurité, industrie 4.0, fabrication additive, intelligence artificielle, aviation légère décarbonnée (drones, taxis volants…)

Charlotte VOISIN

Responsable du développement commercial - Aéronautique & Espace

10:45 – 11:15

Salle 1

Stratégie d’Achat d’ATR dans un environnement incertain privilégiant l’anticipation, la résilience, la compétitivité et la pérennité

  • En savoir plus...

    La Supply Chain est actuellement confrontée à 3 principaux défis : problèmes de supply chain, forte inflation, éco-responsabilité. La stratégie d’approvisionnement doit s’adapter en conséquence.

Eric SEGURA

Vice-Président Senior Achats & Supply Chain / Directeur des Achats

10 :45 – 11 :15

Salle 3

Projet ReSISTant – Développement d’un revêtement micro-structuré (riblet) hautement résistant et performant pour les turbines à réaction et les compresseurs

Andreas FLANSCHGER

Président
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    Le projet ReSiSTant a développé, mis à l'échelle et démontré industriellement des processus de fabrication fiables pour obtenir des surfaces de nervures nanostructurées à appliquer dans les turbosoufflantes d'avions et les compresseurs industriels afin de réduire la traînée ainsi que la consommation de carburant et les émissions associées. «ReSiSTant» vise à la réalisation de processus de dépôt et de fabrication simples, sûrs et à faible coût en termes de CAPEX et d'OPEX, reproductibles, capables de réaliser des zones à grande échelle avec des surfaces nano- et micro-structurées hautement résistantes à appliquer sur des constructions neuves et existantes. aubes de turbomachines afin d'augmenter leurs performances et de réduire leur usure. L'innovation ReSiSTant (les nanorevêtement et leur procédé de fabrication) est démontrée dans deux lignes industrielles différentes sous la direction de GE Aviation, MAN Energy Solutions et Lufthansa Technik.

11 :20 – 12 :25

Salle 1

Faire affaire avec Boeing : quelques enseignements de France

Jean-Marc FRON

Directeur général
  • En savoir plus...

    « Faire affaire avec Boeing » donne un aperçu complet des activités de Boeing, des perspectives du marché de Boeing, de l'organisation de la chaîne d'approvisionnement de Boeing, de ce que l'on attend de la part d’un fournisseur de Boeing, de la façon dont cela fonctionne pour les fournisseurs français.

11 :20 – 12 :25

Salle 3

TABLE RONDE - L’Afrique, nouvel eldorado pour une aviation durable

Dona_Vitonou Airbus
Modératrice

Dona VITONOU

Airbus Leadership University Campus Leader

Hamid BENBRAHIM EL ANDALOUSSI

Président d’honneur du GIMAS et Président de l’Institut des Métiers de l’Aéronautique IMA
IMA

Karim CHEIKH

Président du GIMAS & Aerospace Moroccan Cluster AMC

Sékou OUEDRAOGO

Président

Fadimatou NOUTCHEMO

Fondatrice

Patrick GIVANOVITCH

Vice Président
ATR - Marta Sabin

Marta SABIN

Directrice Marketing Stratégique 
ATR

MERCREDI 30 NOVEMBRE | après-midi

14:35 – 15:05

Salle 2

Tirer parti de la collaboration entre l’innovation et de la R&D pour construire des blocs technologiques

Eytan-Eshel

Eytan ESHEL

Vice-Président exécutif Technologie et R&D
  • En savoir plus...

    La logique et la méthodologie de IAI consiste à tirer parti de la collaboration entre l'innovation et la R&D pour développer des technologies. Les efforts conjugués des secteurs défense et commercial, des entreprises de haute technologie et des start-ups, sont essentiels au développement de futures avancées.

14 :35 – 15 :40

Salle 3

TABLE RONDE - MRO : Renégocier les contrats dans un contexte de forte inflation

Modérateur

Chris BOCKMAN

Journaliste
Sabena Technics

Luc NICAUDIE

Directeur des Achats et Responsable Export Control, Président du CNA région Nouvelle Aquitaine
Sabena Technics
Eric Muller

Eric MULLER

Directeur Soutien & Services Client
Aresia

15:10 – 15:40

Salle 1

Mise à jour sur la stratégie des pièces détachées d'Airbus

  • En savoir plus...

    AIRBUS et l'ensemble de sa chaîne d'approvisionnement ont été confrontés à des défis importants au cours des dernières années, allant d'une restructuration majeure à une pandémie mondiale, tout en maintenant un carnet de commandes exceptionnel à livrer au cours des 10 prochaines années. L'objectif est de livrer tous ces avions, dans les délais, dans les coûts et dans la qualité. Cela représente un défi industriel, commercial et technique pour la chaîne d'approvisionnement mondiale et oblige Airbus à développer son activité de pièces détachées autour de fournisseurs stratégiques clés. Au-delà de l'excellence industrielle attendue de tous nos fournisseurs, certains facteurs différenciateurs sont également déterminants dans la sélection des partenaires stratégiques d'Airbus « D2P »: mondialisation, capacité d'innovation, création de valeur, performance opérationnelle et environnementale durable et amélioration continue. La présentation vise à présenter le développement d'AIRBUS Detail Parts au cours des dernières années, en passant en revue sa stratégie d'approvisionnement et sa mise en œuvre à l'aide des processus D2P et à quoi ressemble la future stratégie pour les pièces de détail.

Denis_Richard

Denis RICHARD

Head of Hard Metal Detail Parts Procurement 

15:45 – 16:15

Salle 2

Le Piémont : terre d’excellence aéronautique et d’opportunités

  • En savoir plus...

    Considérée parmi les plus importantes d'Europe, l'industrie aérospatiale du Piémont compte plus de 20.000 employés, 7 milliards ? chiffre d'affaires, 350 PME, 6 entreprises de premier plan, 1 district aérospatial, 4 universités et plusieurs centres de R&D privés et publics, des parcs S&T, des pôles d'innovation et des incubateurs. Stratégiquement positionnée au cœur du système de développement européen, au carrefour des principaux axes nord-sud, est-ouest, la supply chain aérospatiale du Piémont est complète et offre des solutions technologiques et commerciales de pointe aux acteurs clés internationaux, fournit des fournisseurs compétents prêts à livrer des pièces de haute qualité en respectant les coûts et les délais. L'Autorité régionale agit par l'intermédiaire du Centro Estero per l'Internazionalizzazione (Agence du Piémont) pour développer de nouvelles stratégies bénéfiques pour les PME et de nouveaux modèles commerciaux tels que les "Projets intégrés de chaîne d'approvisionnement" avec des budgets, des méthodologies et des meilleures pratiques spécifiquement alloués. Dans ce cadre, tous les deux ans, Turin devient le point de rencontre de la communauté aérospatiale internationale grâce à l'organisation de la seule convention d'affaires en Italie pour l'industrie aérospatiale "Aerospace & Defence Meetings Torino", capable de rassembler plus de 1.300 participants, 625 entreprises , 30 pays et au cours desquels se déroulent plus de 8.000 rendez-vous b2b. Du 28 au 30 novembre 2023, Turin accueillera la 9e édition des Aerospace and Defence Meetings.

Stefano NIGRO

Directeur
CEIP
Denis_Richard

Giulia MARCON

Head of the International Promotion Department of Regione Piemonte
Regione Piemonte

15 :45 – 16: 50

Salle 3 

TABLE RONDE - Logistique 4.0 : quels défis et quels bénéfices

Conférence en Français
Sophie Voinis
Modératrice

Sophie VOINIS

Journaliste
Sabena Technics
Occitanie Cluster Logistique : François de Berthier

François DE BERTIER

Président, Occitanie Cluster Logistique
TEN LOG

Damien ROYBON

Directeur de programme d'innovation
daher

Emilie CLAVIER-LETOURNEAUX

Responsable innovation & marketing
IDEA - Cedric Valmalle

Cédric VALMALLE

Directeur du Développement 
IDEA

16:55 – 17:25

Salle 1

Nadcap – Aperçu du programme de surveillance des processus critiques

Ethan AKINS

Directeur commercial
  • En savoir plus...

    Nadcap est une approche d’évaluation de la conformité gérée par l’industrie qui rassemble des experts techniques de l’industrie et du gouvernement afin d’établir les exigences d’accréditation, accréditer les fournisseurs et définir les exigences du programme opérationnel. Il en résulte une approche standardisée de l’assurance qualité et une réduction des audits redondants dans l’ensemble de l’industrie aérospatiale. Le Performance Review Institute est l’organisation qui gère le programme Nadcap et est l’autorité mondiale en matière de facilitation des programmes gérés par l’industrie et d’administration des processus critiques.

    Cet atelier passera en revue les programmes offerts par le Performance Review Institue et détaillera le programme Nadcap, les opérations du programme d’accréditation, les processus critiques audités et le logiciel de gestion d’audit, eAuditNet.

16:55 – 17:25

Salle 2

Simulation multi-physique chez Bmax : capacité disruptive au service des spécialistes de la tôlerie et de la chaudronnerie aéronautique

  • En savoir plus...

    Bmax est un fournisseur majeur de systèmes et de solutions d'impulsions magnétiques pour la mise en forme & l’assemblage des métaux, implantée à Toulouse, en France. La technologie de Bmax repose sur une forte concentration d’énergie électrique utilisée pour mettre en mouvement le métal à des vitesses de déformation extrêmement élevées.

    Bien que les logiciels de simulation prêts à l'emploi couvrent de nombreux domaines d'ingénierie, ils ne sont tout simplement pas conçus pour décrire le comportement du métal dans les taux de déformation extrêmes atteints par les systèmes Bmax.

    Gilles Mazars, Responsable Simulation, présentera l’expertise de Bmax à travers une étude de cas liée à la formation d'une pièce complexe de moteur d'hélicoptère.

    Mathieu Fournier, Responsable commercial Aéronautique, soulignera les avantages de la simulation et des procédés de formage par impulsions magnétiques qui répondent totalement aux nouveaux enjeux du secteur aéronautique.

Gilles MAZARS

Responsable Simulation 

Mathieu FOURNIER

Responsable commercial Aéronautique

17:30 – 18:00

Salle 2

Hybridation des avions du futur

  • En savoir plus...

    Les avions en vol actuels sont souvent exposés à des critiques en termes d'émissions de CO2, de bruit et de NOx. L'objectif ACARE exige une forte réduction de ces paramètres d'ici 2050. Des actions profondes ont été définies pour réduire la consommation de carburant pour atteindre cet objectif : Moteur SAFRAN "LEAP" et Moteur PRATT & WHITNEY "PW1100G" sur les avions SMR (Short Medium Range) mais nous ne sommes pas encore assez proches de l'objectif ACARE Plusieurs actions ont déjà été mises en place pour réduire ces émissions qui ont conduit à des avions de plus en plus électriques : quelques exemples significatifs seront présentés lors de la séance. Cependant, même avec le nouveau carburant nommé SAF (Sustainable Aviation Fuel) il a été considéré nécessaire d'aller plus loin et d'explorer "L’Hybridation des Avions du Futur" L'alimentation électrique pourrait être un moyen d'atteindre l'objectif ACARE dans un délai raisonnable : vers 2035 pour les avions Short Medium Range. Cela pourrait conduire à des avions entièrement électriques ou avions hybrides en fonction du « range » envisagé. Cette présentation a pour objectif de faire une synthèse de ce qui existe à ce jour, ce qui est actuellement à l'étude et les voies d'investigation prometteuses pour l'avenir. Les participants comprendront les difficultés pour atteindre l'objectif ACARE, car les constructeurs d'avions ou de moteurs ne sont pas les seuls décideurs du résultat final.

Serges ROQUES

Expert Emérite – Systèmes électromécaniques
Safran

ATTENTION AUX ARNAQUES AUX LISTES DE PARTICIPANTS

Nous constatons qu’un nombre croissant de participants d’Aeromart Toulouse ont été contactés par des sociétés tierces intéressées pour acheter/vendre la liste des participants d’Aeromart Toulouse.

Malheureusement, certains exposants et participants des éditions précédents sont devenus la proie de ces sociétés et de leurs offres. L’organisateur d’Aeromart Toulouse, abe – advanced business events, ne communique à personne les coordonnées de ses participants. Veuillez ne pas répondre à ces demandes car ces entreprises ne sont pas en possession de ces informations et tentent de vous escroquer. 

En cas de doute, veuillez contacter l’équipe organisatrice d’Aeromart Toulouse avant de répondre à toute correspondance.


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