PROGRAMME DES CONFéRENCES ET ATELIERS

Le Maroc développe son industrie aéronautique et vise à devenir – dans les dix ans qui viennent – une destination privilégiée pour des capacités de classe mondiale dans 5 domaines de sous-traitance : structures, systèmes, intérieurs, propulsion et MRO. Pour ce faire, nous nous appuyons sur une base solide de 140 sociétés aéronautiques implantées au Maroc, qui ont démontré leurs capacités de production de qualité, à coûts optimisés et à faible risque.

Laurent Dubourg exposera la contribution du soudage par friction-malaxage dans la réduction du Buy-To-Fly et le remplacement du rivetage. Il présentera les principes technologiques du soudage par friction-malaxage et sa diffusion actuelle dans le secteur aéronautique. Ensuite, il étudiera les moyens de production adaptés aux différents types d'applications aéronautiques soudées par FSW, y compris l'innovation récente du FSW sur centre d'usinage.

Le 4 juin dernier, à l’occasion de son Assemblée Générale, le Pôle EMC2 lançait le Manifeste pour une industrie éco-responsable. A ce jour, signé par plus de 60 industriels et académiques du Grand Ouest, le Manifeste vise à relancer l’activité économique et préserver les emplois en conciliant compétitivité et enjeux sociaux, sociétaux et environnementaux. Découvrez au travers de cette intervention quelles réponses concrètes le Pôle EMC2 et ses partenaires vont apporter pour une transformation de notre industrie plus compétitive, plus innovante et plus prospère.

Les principaux opérateurs mondiaux demandent davantage de flexibilité opérationnelle sur nos produits et des dates de livraisons de plus en plus courtes. Nous devons en conséquence ajuster notre supply chain en termes de produits mais aussi dans la façon de collaborer.

La transition vers le digital est en marche et va se poursuivre avec la montée en puissance du logiciel, des charges utiles de satellite flexibles haut débit, du big data, de l’internet des objets et l’arrivée de l’industrie 5.0. Des solutions numériques au service de la mécanique avec des délais de livraison toujours plus courts pour Thales Alenia Space et ses partenaires.

Hemeria est un nouvel acteur en France et en Europe spécialisé dans le domaine du spatial et de la défense. Nous prenons le pari de démonter qu'il est possible de réaliser des missions spatiales commerciales de qualité avec des petits satellites. Notre première mission ANGELS est déjà un succès. D'autres projets sont en cours pour continuer cette aventures.

Prométhée est un nouvel entrant dans la filière Newspace française et propose de mettre à disposition des gouvernements, de l'industrie des services d'intelligence environnementale et stratégique dans une approche souveraine.

Des solutions "end-to-end" couvrant le segment satellite ainsi que la plateforme digitale de traitement et de fusion de données offrira à ses clients français et aux pays émergents des services en toute autonomie et à fort impact local. Prométhée a l'ambition de consolider une filière française de constellations de satellites et de services à haute résolution, à taux de revisite inégalé, tirant profit des expertises de niveau mondial déjà développées en France et dans la région toulousaine en particulier.

Loft Orbital fournit un service unique aux opérateurs de satellites, aux agences spatiales, ONG ou acteurs gouvernementaux qui veulent opérer leurs capteurs en orbite basse. Les clients fournissent leurs charges utiles, Loft se charge de toutes les opérations jusqu'à la mise en orbite, puis donne le contrôle complet de la mission à ses clients. Des plateformes de haute performance et des technologies d'interface standard permettent un accès beaucoup plus rapide et économique à l'Espace.

L’aéronautique doit répondre à 3 défis environnementaux, économiques et sociétaux qui nécessitent et justifient un effort de R&T sans précédent. La filière s’est fortement engagée vis-à-vis de la transition énergétique et la diminution de ses impacts environnementaux. En réponse à l’attente des marchés, l’outil de production doit évoluer en technicité et productivité pour réduire les couts d’acquisition et d’exploitation en préservant les marges. La Supply Chain, notamment les PME doit poursuivre sa montée en compétences dans un environnement fortement concurrentiel.

Le Cetim, Centre Technique des Industries Mécaniques est historiquement un compagnon de route technologique de l’aéronautique pour contribuer à la construction de solutions permettant d’atteindre les objectifs ambitieux de ce secteur industriel, comme partenaire de sa R&T et comme offreur de solutions et de services.

Trois exemples de partenariats de R&T illustrent cette proximité dans le développement de l’« aviation verte ». L’hydrogène constitue un élément clé pour la transition énergétique de l’aéronautique et l’objectif fixé d’un avion neutre en carbone en 2035. Disposer de réservoirs d’hydrogène cryogéniques en matériaux composites à coût maitrisé constitue l’objectif des développements matériaux/produits /process en cours actuellement. Des solutions originales associant des matériaux composites avancés, des procédés innovants et des méthodes de conception produits/process originales ont été développées pour répondre aux enjeux d’allègements de composants et structures aéronautiques. Des moyens d’essais de meilleur niveau mondial ont été développés en partenariat avec Safran. Ils permettent d’améliorer la compréhension des phénomènes rencontrés dans le fonctionnement des étanchéités de moteur, de qualifier des technologies et d’évaluer des composants.

Ces exemples illustrent la mission du Cetim en tant que centre technique au service des Industries Mécaniques et à destination des filières industrielles. Il s’agit d’identifier des technologies, de les évaluer, de développer des solutions innovantes pour leur mise en œuvre à l’échelle industrielle et de transférer ses résultats vers les entreprises.

Etant expert dans le domaine de la certification, Stéphane WOITOK vous présentera le contexte, les enjeux et la réglementation associé à la certification (Type Certificate, STC), les bases de la certification d’un système aéronautique ainsi que les rôles et responsabilités des acteurs.

Il évoquera également les impacts d’un processus de certification d’un équipement au sein d’une organisation ainsi que les opportunités associées.

L’association SPACE améliore durablement la performance industrielle de la Supply-Chain depuis plus de 10 ans, en étant au carrefour des acteurs majeurs et des fournisseurs.

Dans le contexte de crise COVID, nous écoutons en permanence notre communauté et nous adaptons nos actions pour accompagner la Supply-Chain sur ses enjeux court terme : maitrise de la trésorerie, stratégie, transferts d’activités, continuité d’activité.

C’est en mutualisant les ressources de ses membres exécutifs (grand acteurs nationaux), que SPACE accompagne dans cette crise sa communauté et la filière par la formation et les actions collectives ou dédiées.

Focus sur l’action SPACE pour accompagner les restructurations qui vont s’opérer dans la période d’adaptation de la filière.

Bosch en créant Bosch Rodez Service (BRS) propose une expertise de terrain pour accompagner le développement ou la structuration de sociétés de toutes tailles.

BRS aide au déploiement de politiques LEAN appuyées sur le «BOSCH Production System ».

Nous pouvons analyser, concevoir, développer et mettre en œuvre des solutions 4.0 basées sur l’expérience interne au groupe.

Nous appuierons cette conférence sur des exemples de réalisations au sein de TPE, PME et grands groupes.

Dmitry Loskutov, le directeur général de Glavkosmos, présentera un bref aperçu du programme spatial russe, y compris les programmes lunaires et le tourisme spatial. La première partie de la presentation couvrira le programme lunaire automatisé et avec equipage russe, y compris le nouveau vaisseau spatial avec equipage, ses possibilités d’équipage et de charge utile, le nouveau port spatial Vostochny. La deuxième partie se concentra sur le tourisme spatial et les possibilités de Glavkosmos / industrie spatiale russe pour les touristes spatiaux.

L’économie de l’espace, depuis ces 10 dernières années, se transforme rapidement du fait d’un changement de paradigme lié à la digitalisation et au Newspace. En effet, l’économie du secteur spatial se développe de façon très dynamique. Le développement des usages du spatial touche des domaines de plus en plus variés comme la gestion de l’environnement, l’agriculture, les transports et la mobilité, l’énergie, la santé, le domaines des assurances, de la finance, mais aussi la gestion des territoires, ou encore le tourisme. Ce développement des usages est également amplifié par celui des constellations qui démocratise l’usage des satellites, devenus des objets connectés comme les autres, et qui ouvre à une économie dite du « space as a service » de l’espace pour la Terre, mais aussi de l’espace dans l’espace. Aussi, il est envisagé qu’une nouvelle « économie de l’Espace dans l’Espace » se développe au-delà de l’orbite géostationnaire, autour de la Lune et de la Lune vers Mars, stimulée par les grands programmes d’exploration, ouvrant un « nouvel espace économique ».

Le thème de cette année est le flux d'affaires des entreprises, qui émerge dans de nombreux secteurs, en particulier dans l'industrie spatiale.

Le début de l'année 2020 a été marqué par quelques transactions importantes, principalement aux Etats-Unis : AE Industrial Parners a pris le contrôle d'Adcole Maryland Aerospace et Deep Space System. Redwire a acquis Made in Space. Amergint Technologies Holding a acheté Raytheon Technologies. Amergint est devenu le principal actionnaire de Tethers Unlimited. Voyager Space Holding a acquis Pioneer Astronautics.

Cette vague de transactions pourrait-elle traverser l'océan Atlantique ?

Va-t-il renforcer la tendance observée en Europe ces derniers mois vers une augmentation significative des investisseurs privés dans le financement des start-up européennes ?

Les enjeux environnementaux majeurs auxquels nous sommes confrontés exigent aujourd'hui des entreprises aéronautiques en particulier un engagement collectif afin de lancer des travaux de recherche et d'innovation pour le développement de l'avion bas carbone de demain.

Fort de son positionnement unique dans le paysage aéronautique (avionneur, groupe familial avec des valeurs fortes et une vision long-terme, pionnier dans la convergence industrie et services), Daher s'est résolument engagé dans une politique RSE pour répondre à ces enjeux environnementaux. Le développement de cette politique RSE passe nécessairement par une démarche achats responsables, qui est essentielle pour fédérer et entrainer l'ensemble des partenaires dans cet objectif commun d'une aviation plus verte.